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国内矿业
紫金矿业以49.39亿美元收购加拿大新锂公司
2021-10-131245
  如今汽车市场,可以用冰火两重天来形容。一方是传统燃油车的日益式微,另一面是新能源汽车的发展进入了快车道。
 
  最近一次数据显示,9月份国内客车零售额为206.7万辆,比去年同期下降19.6%。但是,本月新能源轿车的销量却达到了33.4万辆,比去年同期增长了202.1%。
 
  尽管新能源汽车相对燃油车而言,尽管在绝对数量上仍处于劣势,但架不住“复利效应”,在高速发展数年之后,销量也将达到一个大台阶。据机构预测,2025年,中国新能源车的销售量将突破1000万辆,占整个汽车销量的35%。
 
  锂电池是新能源汽车的生命线,随着新能源汽车销量的激增,锂资源的需求急剧上升,上游锂矿资源受到了极大的追捧。当前全球锂矿资源争夺战正在如火如荼地进行,锂矿的争夺战日趋激烈。
 
  九月十一日,一家名为“有色茅斯”的紫金矿业上市,宣布以49.39亿美元收购加拿大新锂公司。
 
  此次收购是一次高溢价收购,49.39亿价格高于此前20个交易日新锂电池企业加权平均交易价格的36%。
 
  新锂的核心资产是阿根廷的一个锂盐湖项目,也被称为“3Q锂盐湖”,在世界各大盐湖中名列前5名,而品位在全球主要盐湖中排名第三。
 
  紫金矿业表示,3Q项目的设计年生产能力为2万吨碳酸锂,本项目具备扩产条件,每年可生产四万吨至六万吨碳酸锂。在6月份,新锂公司已经生产出纯度达99.891%的碳酸锂。
 
  一提到电池级碳酸锂的价格,简直是暴涨。十月十一日矿道网数据显示,锂电材料价格再次总体上扬,其中碳酸锂涨1000-4000元/吨;氢氧化锂涨4000元-9500元/吨,六氟磷酸锂涨5000元/吨。
 
  如今大公司购买锂矿的逻辑是,尽管锂矿溢价收购,但锂电材料后市仍将上涨,涨价带来的利润增厚可以覆盖溢价收购成本,所以这件事就干了。
 
  市场价值近3000亿美元的金矿业巨擘,三个月前才提出延伸到新能源产业链,现在又从国外抢走锂矿石,可谓动作迅速。
 
  而在10月11日,资本市场的反应则是积极的,紫金矿业在10月11日上涨了7.6%。
 
  锂电的几个主要技术方向,无论是三元锂电池、磷酸铁锂电池还是固态电池,都必须使用锂资源。燃料车时代,石油是经济的命脉。锂电池作为新能源汽车时代的石油,同样是战略性资源。
 
  现在,世界上最发达的两个经济体——欧盟和美国,都推行严格的环境保护主义,不断鼓励新能源汽车的发展,制定了燃料车退出历史舞台的时间表。而国内公司布局锂矿,也在一定程度上与发达国家争夺锂电池产业链的主导地位。
 


 
  今年年初至今,金属锂涨幅达80%,电池级碳酸锂涨幅接近250%,六氟磷酸锂涨幅超过320%。
 
  伴随着新能源汽车的爆发式增长,上游资源出现了更高、价格更低的特征。
 
  新兴能源上游资源,被企业纷纷买进。不难看出,锂资源的资本支出将持续增长,锂电产业上下游的供需错配将更加严重。锂电类企业作为少数高确定性成长行业,在近期出现明显回调后,长期仍值得关注。
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